与往年一样，理想汽车提前对外公布了今年新款车型升级改动，为广大消费者们提供更透明主动地购车决策。

理想汽车副总裁刘杰在微博表示，理想MEGA与理想L系列将于5月份推出“智驾焕新版”，聚焦于智能驾驶硬件升级，电池、电驱动、外观和内饰造型方面将与现款车型保持一致。

他明确表示，理想L系列及理想MEGA没有2025款。

其中，ADMax车型将由现款搭载的英伟达双Orin-X新品升级到单Thor-U芯片。两款芯片搭载车型均支持高级辅助驾驶和全场景NOA，除了能运行目前的端到端+VLM大模型能力之外，也都将支持今年后续推出的更强大的VLA大模型。

ADPro车型则由现款搭载的地平线J5芯片升级到地平线J6M芯片，同时增加激光雷达，在主动安全能力上看齐ADMax。两款芯片的ADPro车型都提供高级辅助驾驶和高速NOA，并通过OTA持续升级。

最后，他表示，目前理想L系列和MEGA提供限时3年零息和现金补贴政策，5月“智驾焕新版”上市后，购车权益将调减。

买现款享优惠，还是等新款？

关于这个问题的答案，其实理想已经说的非常清楚了。如果你比较在意城市NOA，意向车型是ADMax，那么不论是买现款还是等新款，都是可以的。

从理想汽车的介绍来看，双Orin-X芯片和单Thor-U芯片在目前全场景NOA的能力表现一样，并且都支持后续VLA大模型上车。不过严谨来看更强大的Thor-U芯片的性能肯定比双Orin-X更强，所以看你是想要现金优惠还是等新款，都可以。

若是你打算购买ADPro车型，那么我强烈建议你等一等新款。可以看到，5月份推出的“智驾焕新版”的ADPro车型，硬件升级改动巨大，第一增加了头顶激光雷达，第二芯片从J5升级到J6M，算力更强。

虽然理想仅表示ADPro车型会在主动安全层面完全看齐ADMax。但结合此前爆料，地平线J6M芯片是可以支持城市NOA能力了，有消息称理想也在针对J6M研发城市记忆领航或城市NOA领航。

同样，有了激光雷达和更强的算力芯片，ADPro新车型即便在高速NOA方面也一定比老款有较大提升，等新款是非常值得的一件事。

单Thor芯片较双Orin-X提升多大？

单颗Thor-U芯片算力高达750TOPS，和目前主流双Orin-X的508TOPS，看似提升不大。但其实熟悉计算机芯片的用户都明白，双卡交火会受到通信、内存等众多因素严重限制，无法完美实现“1+1=2”的理想效果。

今天主流新势力车企的双Orin-X高阶智驾也证明了这一点，像理想的端到端+VLA大模型双系统，其中一颗Orin-X单独负责VLA大模型，实际智驾系统只用了另一颗OrinX芯片;还有像Momenta、元戎启行等等，他们的高阶智驾只需单颗Orin-X支持。

因此，可以说双Orin-X的性能潜力还没有被完全发掘，未来还有可升级的空间。

不过，升级到单Thor-U芯片后，其算力实际提升了3倍不止，未来OTA升级潜力更大，同时还有望反哺智能座舱，做到舱驾算力融合共享。

综合来看，单Thor-U芯片的升级算是一次史诗级换代升级，如果不着急购车的话，还是建议大家多等等新款。

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