今年,比亚迪疯狂“出海”,接连进入欧洲、日本等传统汽车强国。如今,比亚迪汉、唐、元三款车型已率先进入欧洲市场。
不过,与国内市场售价相比,比亚迪车型在欧洲市场,已经卖到了BBA的价位区间。
上月底,比亚迪在欧洲市场首发了三款新车,包括ATTO3(国内元PLUS)、汉EV和唐,这三款车已开启预售,价格分别为3.8万欧元、7.2万欧元和7.2万欧元,约合人民币26.3万元、49.8万元和49.8万元。
而在BBA的“老家”德国,比亚迪唐卖到49.8万元,甚至已经超过了奔驰GLC的价格。
对比来看,奔驰GLC的售价约为5.76万欧元(约合人民币39.8万)。这也就意味着,比亚迪唐的德国售价,比奔驰GLC贵了约20%。
对于比亚迪、长城等汽车,欧洲售价比国内贵的情况,有业内人士做出解释称,随着自主品牌纷纷开启全球化之路,高售价也是为了树立好的品牌形象,高端的品牌形象更容易在市场站稳脚跟。
另外,国内汽车出口到欧洲,高昂的海运费用也是不可忽视的原因,一般来说,运费在整批车辆车中的成本已经高达近30%,有数据显示,每辆车的平均运费近4万元。
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